2020年，在疫情等特殊因素影響下，中國粗鋼產量首次突破10億噸級大關，占世界鋼產量占比升至57%。這一非常規(guī)的高速增長讓鋼鐵企業(yè)利潤回升的同時，也引發(fā)了一些行業(yè)冷思考。  

      20日，“2021(第十二屆)中國鋼鐵發(fā)展論壇”在北京舉行。多位行業(yè)專家在此間表示，需清醒認識到，去年中國鋼鐵業(yè)的高速增長是“非常態(tài)”的，鋼鐵業(yè)發(fā)展仍然面臨減量、低碳、安全等三大挑戰(zhàn)。  

      鋼鐵是世界上應用范圍最廣、循環(huán)利用率最高的金屬材料之一。鋼鐵產業(yè)往往代表著一個國家或經濟體的綜合實力。世界鋼鐵協會主席、河鋼集團有限公司董事長于勇當日表示，自1996年鋼產量突破1億噸開始，中國已經連續(xù)25年保持世界鋼產量第一。特別是近10年來，中國鋼產量始終保持世界鋼鐵產量的一半以上。  

      官方數據顯示，2020年，中國粗鋼和鋼材產量達10.65億噸和13.25億噸，同比分別增長7.0%和10.0%。同期，據中鋼協預測，國內粗鋼表觀消費量創(chuàng)新高，同比增長9%；鋼鐵企業(yè)效益好轉，重點統計鋼鐵企業(yè)實現利潤2074億元人民幣，同比增長6.59%。  

      中國鋼鐵工業(yè)協會副會長駱鐵軍坦言，近幾年鋼鐵行業(yè)效益好轉，主要得益于供給側結構性改革和國家一系列應對疫情的宏觀政策。但需要清醒地認識到，去年這種高速增長是“非常態(tài)”的。  

      冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)也提醒，要冷靜看待當前鋼材消費高增長，它可能導致實現碳減排目標的難度增大、新一輪的供需失衡、鋼鐵行業(yè)的投資過熱以及資源保障的難度加大等問題。  

      今年年初，工業(yè)和信息化部運行監(jiān)測協調局局長黃利斌表示，要堅決壓縮鋼鐵產量，將研究制定相關工作方案，確保2021年全面實現鋼鐵產量同比下降。  

      駱鐵軍指出，研究發(fā)現，目前中國鋼鐵的產能是完全可以滿足未來需求的，這在行業(yè)內已經達到了共識。鋼鐵行業(yè)今后重點要在品種質量、低碳、綠色智能化方面加大投資，實現轉型升級。  

      與減量發(fā)展密切相關的是低碳發(fā)展。中國此前提出，力爭于2030年前二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現碳中和。鋼鐵行業(yè)是世界各國均關注的重點碳排放行業(yè)。李新創(chuàng)指出，從全球范圍看，鋼鐵行業(yè)每年直接排放26億噸二氧化碳，占全球能源系統排放總量的7%，超過了所有公路貨運的排放量。  

      作為鋼鐵產量全球最高的國家，中國的壓力不言而喻。中國工程院工程管理學部主任、中國工程院院士胡文瑞指出，鋼鐵行業(yè)是制造業(yè)31個門類中碳排放量最大行業(yè)，約占總排放量的15%。  

      專家認為，要想實現全部行業(yè)的碳達峰，鋼鐵行業(yè)必須“走在前面”。  

      低碳和減量發(fā)展之外，多位專家提醒，中國鋼鐵行業(yè)原材料對外依存度過高，需采取措施保障行業(yè)發(fā)展安全。  

      胡文瑞指出，2020年，中國鐵礦石進口量創(chuàng)歷史新高，鐵礦石價格更是創(chuàng)8年來新高。鐵礦石價格的大幅上漲，再次凸顯中國鋼鐵行業(yè)產業(yè)鏈，特別是原料供應鏈的脆弱和不穩(wěn)定，嚴重制約鋼鐵行業(yè)穩(wěn)定安全發(fā)展。  

      駱鐵軍說，應通過市場化、法治化，推動建立合理的鐵礦石定價機制，讓框架符合市場規(guī)律。同時，集中力量加快推進國內外鐵礦資源開發(fā)，把增加國產礦產量作為補短板的重要手段；另外，要充分重視廢鋼資源的回收利用。